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鯰魚攪動中國輪胎業
對於中國輪胎行業來說，“歐盟標簽法”就是一條鯰魚，它的到來，掀起層層波瀾，既帶來危險又面臨機會，企業感同身受，調整和轉型的關鍵時刻來臨。面對強大對手，中國企業或者行業最好的方式是，忍受陣痛、提升自己、完善自身結構、打造綜合實力。事實上，無論意識到與否，企業都在邁步走在轉型和升級道路上。盛泰集團總經理宋世良認為，轉型綠色輪胎，不是現實與否的問題，而是必須做的事情。興源集團總經理宋文博則指出，去年，企業為瞭環保投資3000萬元，主要對生產煙氣進行處理。中國橡膠行業協會正在極力促成中國自己的綠色輪胎標簽法，爭取在國內輪胎市場實施。據悉，我國綠色標簽法將參照歐盟標簽法制度，從綠色輪胎產品指標、綠色環保原材料標準、綠色環保輪胎生產工藝、綠色環保資源能源指標等四方面展開。我國輪胎企業也將貼上標簽，它可以使消費者一目瞭然，看到輪胎各項性能指標，從而選擇最適合的產品。標簽時代，價格高低將不再是主要競爭力，輪胎性能將受到關註。歐盟和美國曾經推動冰箱等電器行業使用能效標簽，此後，能源效率成為電器消費者關註的首要問題。在歐盟采用能效標簽的短短幾年內，市場力量就將冰箱由耗電電器變成瞭高科技節能奇跡。這是一個很好的先例。在這一過程中，如果中資輪胎企業能把握住機會，很可能會借機突破，重獲新生。“鯰魚”來襲，不僅帶來技術的沖擊與觀念的更新，更是帶動瞭政府相關部門的轉變。全國輪胎試驗場建設再度被提上議程並置入公眾關註視線內，就是一個很好的現象。由於多種原因，經過30餘載，全國輪胎試驗場建設尚未完成。隨著中國輪胎出口實力的逐步強大，越來越多的國傢對我國實施貿易壁壘，中國的輪胎企業到瞭應該轉型升級，由依靠價格轉型到依靠技術、從粗放型生產方式轉型到集約型生產方式的時候。一個行業的發展，自然需要國傢的支持和引導。全國性輪胎試驗場的建設更是如此，行業力量畢竟有限，行業統籌規劃離不開政府的支持。業內希望，國傢有關部門在立項審批、環境影響評價、土地審批、建設資金和稅收優惠政策等方面給予大力支持，力爭在最短時間內建成輪胎試驗場。隻有集聚眾人力量，才能應對“鯰魚”沖擊，經過陣痛，實現轉型和升級，在世界的舞臺上，中國的輪胎企業才能走得更遠、走得更久。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-30/157573506.html
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