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瀘渝高速路年底通車 瀘州將融入重慶1.5小時交通圈

歷時近3年的建設，瀘渝高速公路今年即將建成通車。昨日，記者從東南公司（業主方）瞭解到，目前整個工程已進入通車倒計時，由於近期連續降雨，給路面施工帶來較大影響，眼下，2000多名建設者奮戰在工程一線，力保瀘渝高速公路年底建成通車。屆時，瀘州將融入重慶1.5小時交通圈、合江則將融入重慶1小時交通圈。近日，記者在瀘渝高速公路南互通施工現場看到，進出互通的連接線路基已經成型，但連續多天的陰雨，使得路基泥濘不堪，十幾輛工程運輸車隻好停靠在路邊“休息”，而附近的藍田拌和場卻機聲隆隆，兩臺裝載機來回奔波，馬不停蹄地將料場內的碎石裝入運輸車裡。其項目部負責人何克揚告訴記者，受長達一個多月的雨季影響，路面工程已暫停施工，現在隻好抓緊備料，一旦天氣晴好，立即開始路面作業。何克揚說，藍田拌和場將提供瀘渝高速公路52公裡的瀝青混凝土路面和30公裡的水穩層所需用料。目前，已有30公裡路面鋪設瞭半幅水穩層，如果天氣好轉，預計在7月底可以開始瀝青混凝土路面鋪設。東南公司工程部負責人何興智告訴記者，目前，全線的路基已基本貫通，路面、交安、綠化、機電、房建工程已動工車貸台南龍崎車貸建設，工程建設進入通車倒計時。眼下，3大控制性工程穩步推進，具有世界第一跨之稱的波司登大橋已完成主拱肋管內混凝土灌註，正在加緊進行橋面格子梁吊裝，大橋預計10月份貫通；康博大橋22號、23號主墩已順利封頂，大橋主跨將於10月合龍，12月貫通；永寧河大橋已於6月合龍，目前正在進行橋面建設。快捷：瀘州到重慶提速1小時“瀘渝高速通車後，瀘州將融入重慶一個半小時交通圈。”據何興智介紹，到年底，瀘渝高速路貫通後將與重慶到江津的高速路連通，屆時，瀘州到重慶隻需1.5小時車程，比現在走隆納高速再轉成渝高速節省1小時。何興智說，到時瀘州的朋友下午下班後到重慶趕晚餐都來得及。“瀘渝高速路貫通後，全長1200公裡的成渝高速環線將全部閉合貫通。”何興智告訴記者，成渝環線的走向為：成都-綿陽-遂寧-重慶-江津-合江-瀘州-宜賓-樂山-眉山-雅安-成都，這是一條經濟線和旅遊線，它將重慶和四川的主要旅遊城市連接在一條快速通道上，對沿線的經濟和旅遊發展具有明顯拉動作用。而瀘渝高速公路則是成渝經濟環線的重要組成部分，它與宜瀘、樂宜、成樂高速形成環線，使成都與重慶沿著岷江和長江，形成一條沿江經濟走廊，並將成渝經濟區的樂山、宜賓、瀘州、江津等城市群連在一個快速通道上，直接接受成都、重慶兩大中心城市的輻射和拉動。市高速辦有關人士說，瀘渝高速貫通後對合江縣的影響是極大的。合江由此將進入重慶1小時交通圈，成為重慶的一個後花園，同時對合江進一步承接重慶兩江新區電子信息產業轉移、打造重慶汽摩零部件配套基地，提供更加優越的交通條件。與此同時，合江還將融入瀘州半小時交通圈，這將直接拉動合江城市建設、房地產開發、經濟發展、旅遊業興旺。便民：兩座跨江大橋設人行道“在建設中充分考慮便民惠民，是瀘渝高速路的一大亮點。”市高速辦有關人士告訴記者，按照高速公路建設的慣例，大橋上都不設置人行通道，但在瀘渝高速公路建設上卻破瞭例。該線路在合江境內有兩座跨江大橋，一座是榕山鎮符陽村境內的波司登長江大橋，另一座是連接合江鎮與白米鄉的康博長江大橋。這兩座大橋，不僅是附近多個鄉鎮來往互通的交通要道，同時也是多個鄉鎮連接縣城的重要便道。以往附近居民想要過江，除瞭繞行幾十裡外，隻得擺渡過江，但這一帶水域曾發生過兩起重大沉船事件。因此，在兩座大橋的設計和修建上，不僅考慮瞭車輛通行，同時還考慮如何便民惠民的問題。“我們在兩座大橋的兩側，都分別預留瞭近2米寬的人行通道。通過防撞欄將車行道和人行道隔離。這兩座高速公路大橋便成瞭既通車又過人的兩用橋梁。”東南公司辦公室負責人曾賢南說，由於增加瞭人行通道，公司增加投資近8000萬元。曾賢南告訴記者，為沿線村民出行、運輸農作物方便快捷，僅74公裡長的瀘渝高速公路，就有39座天橋，其中有6座是後來增加的。另外，還有涵洞280座，許多涵洞集過水過人過車等功能於一身，方便瞭村民生產、生活、出行需要。“為瞭便於城市擴張和沿線經濟發展，我們還準備將封閉式的連接線改為瞭開放式的。”曾賢南說，城南大道到南互通有一條4.5公裡長的連接線，原設計為封閉式的，且收費站建在連接線中部，現在收費站往主線移瞭1公裡路程，收費站到城南大道約3.5公裡的連接線全面開放，並按城市道路建設綠化帶、人行道、光亮工程等。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-05/143230760.html
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